New project !? 2

また、アップするの忘れてました。

まさかの二回目の投稿。本気で、SRを積みたいと、少しだけ思っています。


BSA－SRを発見したので、エンジンマウントを参考に写真とりました。

こんな感じ。

トラのフレームよりフレームの空間が広いです。

違うフレームに、違うエンジン積むって、やっぱり魅力的。

当然ですが、オイルインフレームでは無くなるので、オイルラインが変わっていました。

純正流用な感じで、良し悪しな感じでした。

全体の写真は撮り忘れました。

終わり。

また、来月。

New project !?

今回、長い文章です。

今日は、ＳＲも走るようになり退屈になってきたので、新しいプロジェクトです。
うそです。私の妄想を形にしてみました。

話が反れましたが、私は、いつもチョッパーを造る妄想をしています。

オールドスクールなチョッパー。
オールドモーターを最新の技術で、きっちり走れるスタイル。
新目のエンジンで、オールドスクール。
新しいエンジンで、高速ブリブリ。
日本や、欧州車等で、軽いチョッパー。
V-MAXやエリミネーターで、フリスコチョッパー。

オートバイによって、様々なスタイルのチョッパーを形にしたいです。

シーン別に、いろいろなチョッパーを乗りわける、そして、想いのチョッパーを形にするのが私の夢かもしれません。でも、実際はそんなにオートバイは要りません。知ってます。大丈夫です。

しかし、結局、私にとって、チョッパーは、走る原寸大プラモデルです。

でも、一人で造れないので、困ったり、飽きたり、造りかけが増えたりwww


さておき、最近の妄想ブームは、エンジンスワップです。

改華堂さんのホームページみていたら、ホンダのチョッパー造るみたいで、なんかかっこいい。
エンジンスワップって、最高にチョッパーな気がします。

真似じゃなく、オリジナルなチョッパー造る。

どこからオリジナルかわかりませんが、オリジナルで、最上級なチョッパーを造りたい！（厳密にはプロデュース？）

ハーレー、トラでかっこいいのは当たり前です。だって、普通にかっこいいですもん。

ダサいのが、かわいそう。

国産でかっこいいCHOPPERって、記憶に残るは何台ありますか？

最近ですと、ブラットスタイルのXSくらいですよね？

常識を破ったのは、あの一台だけだと思います。
あれを超える、一台を造りたいものです。

ブラットさんも、XSの後、本気なSRを造られましたが、正直な感想、XSを超えられなかったと思います。
あの、XSを超えるCHOPPERを造るのが、最近の妄想＆夢です。

ベースは、もちろんSRです。これ以上、CHOPPERなエンジンはございません。

日々考えておりまして、数々の妄想をしておりますが、あのXSを超えられません。
そこで、登場が先ほどのエンジンスワップです。

SRのフレームをご存知でしょうか？カッコ悪いことこの上なしです。
ブラットさんの手法は一山超える事に成功しましたが、今となってはスタンダード。
クオリティーに差はあれど、私のSRのような車両が沢山ございます。


国産の歴史に残るCHOPPER造りたい、乗りたい、、、。 SRのフレームダサい。自由度が無い。

そこで、改華堂さんをサンプリング（笑）し、想いついたのが、こちら

↓

↓

↓

トラのフレームにSRのエンヂン！！！！！

かっ、かっこいいっ！！！！！

積みバイクです。

考えてみると、エンジンスワップというより、フレーム交換になりますかね。

つっ、つくりたい、、、、。

１０年以上前、SRがフェザーベッドフレームに乗ったBSA-SRというのが、デイトナから、発売されたいたのはご存知ですか？たしか、１００万近くするバイクで、何台生産され、売れたのかしれませんが、子供心にあこがれました。SRのエンジンにちゃんとBSAって入っているんです。

そのバイクは高価だったこともあり、雑誌に出ているカスタム車は気合の入ったカフェレーサーが多い気がします。そのバイクに、SRXを積んだものはかなりKOOLでした。

BSAがあるなら、TRIUMPH-SRもおもしろい！

しかも、フレーム変わると、えらくかっこいい。

たしか、Tさんが、CUSTOMする上で、フレームが重要だ、と言っていた気がします。

そんな気がしました。

走ったら、ハードテイルつけて、バーホッパーにしましょう。

フレームまで、キャンディでペイント。

飽きたら、スイングアームでカフェレーサーも悪くない。

フレーム変えるのは、かっこいいから。

そんなノリで、CHOPPER造りたいなぁ。

ほら、妄想は楽しいでしょう！！！

根暗ですか？と初対面の人に言われたことがあります。

うるさいです（笑）

はい、そうですとも！！！！！

SR500 project 12

こんにちは。

SRに、不具合発見！

リムに、穴あいてっし、、、、。

気づかなかった自分も不思議。

いろいろ、もうちょっとなんとかならないのでしょうか？

パンクさせるの、楽勝状態です。

ビードストッパーをつけようと買いましたが、面倒なので、無駄にしました。

いらないチューブから、切り取りました。

エイボンのスピードマスター、タイヤの脱着、くそ楽です。

さすが、アホアホチョッパータイヤですね。

チェンシンはもっと楽で、とてもよいチョッパータイヤです。

２１インチのスピードマスターなら、私でも、素手で入りました。

SR500 project 11

私は夏が嫌いです。

うちの子も暑さが苦手なようで、水遊びが大好きです。

とても楽しそうに遊びます！

話し変わって、K70にD.I.D.のつるんとしたメッキリム。

一様、ステンのスポークです。

純正より重量アップ！見た目と、満足感アップ！！！

エンジンを腰上をO/Hしたので、慣らし用にガムテープで目印。

気になりすぎて、なんか乗りづらいです。

でも、エンジンの回り方は滑らかになり、メカノイズは減った気がします。

ちなみに開けた理由は、並行輸入のショベルの如くオイルを喰っていました。

開けてみて、腰上は致命的というレベルでもなさそうでしたが、オイルポンプに傷が入っていて、オイルがきちんと回っていなかったようです。

ブリーザー周りがえらく汚れるので、だいぶオイルを撒き散らすもんだな～と思っていましたが、多分、廻らないせいで、よけいにオイルが噴いていたようです。

たぶん、直りました。



とりあえず、全体はこんな感じです。

エンジンとホイールを綺麗にしましたが、外装などのせいで、普通なガレージチョッパーです。

綺麗にすべく、ボチボチがんばりやっす！

天気が落ち着いたら、やっぱり、タンクをつや消し黒にします！

マフラーも買い置きのに変える予定です。

走るようになって楽しいです。

慣らしが終わるのが楽しみです！

今回、２１インチにしてみて、私は、１９インチの方が乗りやすいと感じました。

当分、これで乗ってみます。

いろいろ選べて、遊べるのは、SRの良さでございます。

SRは、ハーレー並みにホイールサイズを選べる車両でございます。

またいつか。

SR500 project 10

この間のリムの話です。

今回、使用したのは前にも書いたかもしれませんが、関西方面の国産部品屋さんGOO〇S製の２１インチリムキットです。

リムが、ディスク用とドラム用が一緒の物だそうです。

心配していましたが、やっぱり、しなってしまいました。

雑誌を見たりしていると、結構、しなって組まれている物を見ます。

しかたないので、とりあえず、、、、、。

しかも、ステンレススポークにしてしまいました、、、、。折れたらいやだなぁ、、、、。

実際の、機能、耐久性などは、わかりませんが、私は気分的に嫌です。

いつか、交換します。

画像は、こんな感じです。

グニャーん、、、、、。

変わり映えのない画像でごめんなさい。

話は変わりますが、イージー〇イダース製と、GOO〇S製の２１インチキットは、組み方が違います。

なので、スポークの長さも違います。リムの穴の開き方も違います。互換性はありません。

メーカーの違うスポーク、リムなどを組み合わせは、気をつけましょう！

また、組んである実物を見て、納得できるものを選びましょう。

やっぱり、ただ、２１インチになるだけでは悲しいです、、、。

話変わって、ブラッ〇スタイル製のホイルカバー。

伏字は、「ト」か「ド」か分かりません。

ゴムが見えなくなり、ランクアップです。

カラーも無駄にパーカです。

また今度。

SR500 project 9

また、忘れていました。

入院したりで大変でした。

タンクをつや消し黒にしようと思って、研いでいたら、はじめの塗装が出てきました。

汚いけど、いい感じ。

流行のダメージ系です。

前にクラックはいって、直してもらったところに、やっとサフェを適当に噴きました。

面倒なので、このまま、とりあえず乗ろうと思います。

結構、気に入っています。

ホイール完成！！！といっても、時間が無かったので、仮組み後、Tさんにまる投げです。

いつもありがとうございます。

次回、SRのスポークやリム選びの、私の得た情報公開したいと思います。

たぶん、一ヵ月後くらいになると思いますが、、、、。

　　　　　　　　　　　　　　

SR500 project 8

ブログやってるのを忘れていました。

エンジン、ころんっ！

また、今度。

SR500 project 7

サボりまくりで、ごめんなさい！

みがきやした！

ポリッシュ最高です。

バフとポリッシュって、違うのですか？

わかりません。

SR500 project 6

ボトムケース、塗りあがりました。

やっつけですが、黒ければよいです。

速攻で、物を落としたりして、傷つけました。

もうよいです。

流行のダメージ塗装です。

ドラムのサポートをパーカ。

この黒との対比が好きです。

ヘッドを、ブラストに出していました。

生まれたての様に綺麗になりました。

ガラスビーズまで打つと見違えますね。

エンジンだけは、ちゃんと綺麗にします。

また、今度。

SR500 project 5

昨日は、ボトムケースを塗りました。

やっつけ塗装には、ピッタリの環境です。

ミッチャクロンを噴いて、アルキド系の黒を噴きました。

垂れたり、ゴミが付いたり、ムラになったり。

そのうち、リカバリーを図ってみます。

たぶん、あまり変わらないか、悪くなると思いますが、挑戦です！！！



またいつか。

SR500 project 4

昨日の夜に、前の落書きを落としました。

落書きを落とすのは大変です。公共の場などへ落書きはやめましょう。

さてさて、私のSRですが、色をどうしようか考え中です。

バッタのようなスタイリング。

今回は、前に書いたようにフロント２１インチ。リア１８インチのメッキリムにします。

フロントフォークを５センチくらい突き出しているので、フォークを短くします。

タイヤは考え中。今のディスタンジアか、フロントをスピードマスター、リアK70が候補です。

タイヤをすぐ買えないので、いつ変えるかは、得意の「予定は未定」です。


ハンドルも１インチで、インナースロットルにしたい。

ブレーキもドラムにするので、インナースロットルでひきたい。

サイドマウントのテールランプをフィンチテールにしようか迷っています。

出来れば、ジョッキーにしたい。

フレーム、タンク、フェンダーを派手な色にしたいです。

やりたい事は他にも沢山ありますが、だんだんと。

うーーーーーん！

オートバイは楽しい。

時間があったら、もっと楽しい。

お金があったら、もっと、もっと楽しい。

かっこよいCHOPPERに乗りたいなぁ～。

道は果てしなく続く、、、、。

SR500 project 3

珍しく、３日連続アップです。快挙です。

ホイール仮組。

部品は、神戸のGOODS製のキットです。

SRのドラム用、２１インチキットを探すと２種類あります。

代表例として、GOODSは、組み方が１本クロス。

イージーライダースは、純正と同じ２本クロスです。（組み方の名前が間違っているかもしれません）

要は、スポークの長さが違い、スポークの組み込まれる角度が違います。同じ、２１インチにするにも、違う所からリムとスポークを選ぶなら、注意しなければいけません。

ちなみに、気づかずに失敗しました。

一本クロス、２本クロスの利点や欠点はわかりません。

しかし、スプールハブ等では不放射状に組む方法（ラジアル組？）があるくらいですから、気にしなくていいかなと思いまして、純正と組み方が変わってしまいますが、GOODSのキットで２１インチにしました。やってみないとわかりません。

それと、GOODS製を選んだ理由は、リムがD.I.D製で、クロームメッキ。

メッキって、CHOPPERな感じがしませんか？純正がアルミなので、一様やりました感を出したかったので。

ちなみに、イージーは、たぶんD.I.D製のアルミリムです。

インディゴカスタムという所は、２本クロスで、メッキリムですが、どこ製かわかりません。

他にも、いろいろな所から、キットが出ていますが、リムのメーカーがほとんど書いてありません。

以前、サンダーヘッドで、台湾ジャンクでひっかかったので、せめてD.I.D.にしたかったのです。

SRのドラムを２１インチにされたい方は、参考にしてください。

ちなみに、一昔前に、アルミリムにステンのスポークは、あわないとSRの雑誌などにありました。

アルミが柔らかく、ステンが堅いという事でした。しかし、ハーレーなんかは、普通にこの組み合わせをしていますが、不具合をあまり聞いたことがありません。用途の違いなのでしょうか？

それと、先の組み方の利点欠点を知っている人は教えてください。

おわり。

SR500 project 2

珍しく、連日アップです。

昨日は、ドラムのプレートをポリッシュしました。

これは、６００番くらいまでヤスリをあてました。

　　

私は、手とグラインダーを使って磨きます。

経験からいくと、初めのうちに楽をしようと思って、グラインダーを使うと、面が歪みます。

面倒な下地の段階で、当て木を使い、面をきちんと出すのがベストです。

４００番以降は、グラインダーを使うと楽で早いです。１５００番までヤスリをあてても、私は違いがわかりません。

ポリッシュは２４０番までは辛いですが、楽しいです♪

SR500 project 1

得意の放置ですみません。

オートバイに、飽きた訳ではございません。

サンダーヘッドが置き忘れたままなので、やることがありません。

やることがない＝飽きる→違うオートバイ。

ということで、SRにうつつをぬかしています。

とりあえず、経済活動の一環として、ホイールをお色直しでございます。

予備ホイールをばらして、ハブをブラスト。

ミッチャクロンを噴いて、ウレタンの白を噴きました。

現在、ついているホイールがぼろいので、F２１インチ、R１８インチにします。



内緒で、職場で噴いたので、ハブを持って帰って、仮組です。

楽しみだ♪

Collection

今日の一品は、見ているだけで、どんなチョッパーにするか、ワクワクさせてくれるテールでございます。



正式名称は知りません。ロンフィンチという人か、お店が作ってたみたいです。

通称、フィンチテールです。

７０年代のチョッパーパーツです。今でもお店はやっているようですが、現在は、作っていないようです。

別に、気の利いた機能はありません。しかし、強烈な個性があります。

チョッパー以外には、絶対に似合わないテールです。

とってもお気に入りの一品です。

YAMAHA SR500

最近、やっとセッティングがあってきた気がします。

ＣＲキャブはシビアという噂に騙され、自分のキャブセッティングのせいにしてきました。

しかし、悪さをしていたのは私でなく、音量控えめ使用のスーパートラップのせいでした。
（まあ、それに変えたのは私ですが、、、。）

抜けが悪いといくらがんばってもセッティングは出ません。たぶん。

抜けよくしたら、自分の思っている方へ、ようやく向けられるようになりました。

セッティングが出てくると、そこそこ速くなった気がします。

でも、いまいち遅い。ＳＲだからですかね。仕方ない、、、、、。

自分が遅いのかもしれません。

まぁ いいや。


話は変わりますが、ライトがずっと上向きでした。面倒なのでガムテープ。

前の車両がかわいそうなので、下向きにしました。

切った貼ったしないといけないと思ったら、ボルトを曲げるだけでイケました。

若干、下向きました。まだ、上向きなので、フォークを突き出しました。

それだけです。

チャンチャン。

話が変わりまして、便利グッズの紹介です。

コンタクトのケースに、アンチシーズとシリコングリスです。

デイトナなどで、１００円ショップなどでケースに入っているようなのが売っています。（モリブデングリスもついていたかな）

けど、コンタクトしているヤツにケースもらって、グリス持っているヤツに分けてもらえばタダです。

シリコングリス、アンチシーズなんて、買っても何年経っても使い切れません。しかも、ケース一つで少スペース！

私の身近の方、ケース何個か持っているので、お分けします。

キャブばらして、シリコングリス。プラグ外してアンチシーズ。

道端で、きちんと整備できます。

お勧めです。

Thunder Head project 59

もう、疲れました。

時間無いし、やる気も無くなったし。

大磯に置いてきました。

Ｔさん、Ｗさん、長い間、置いてくれて、ありがとうございました。

わがままを聞いてくれて、ありがとうございます。

立派になって帰ってきます。

そして、Ｓさん、お願いします。

Collection

あけましておめでとうございます。

今年も、放置期間があると思いますが、よろしくお願い致します。


話は変わりますが、わたくし、３０才になりました。

歳を重ねるうちに、コレクションが増えてきました。最近、ネタが無いので、暇な時に披露します。



第一弾。使う予定のないデカールです。

最近、Ｖ－Ｔｗｉｎのカタログから消えたような気がします。

赤が人気ですが、人気の無さそうな、ゴールドとシルバーです。

人気の無い２色が、〇ージーライダースで、１セット５０００円くらいで売っていました。

このデザイン大好きです。

いつか貼りたいと思いますが、お金に困ったら、まずヤフオクに出品される一品です。

またいつか！