SR500 project 4

昨日の夜に、前の落書きを落としました。

落書きを落とすのは大変です。公共の場などへ落書きはやめましょう。

さてさて、私のSRですが、色をどうしようか考え中です。

バッタのようなスタイリング。

今回は、前に書いたようにフロント２１インチ。リア１８インチのメッキリムにします。

フロントフォークを５センチくらい突き出しているので、フォークを短くします。

タイヤは考え中。今のディスタンジアか、フロントをスピードマスター、リアK70が候補です。

タイヤをすぐ買えないので、いつ変えるかは、得意の「予定は未定」です。


ハンドルも１インチで、インナースロットルにしたい。

ブレーキもドラムにするので、インナースロットルでひきたい。

サイドマウントのテールランプをフィンチテールにしようか迷っています。

出来れば、ジョッキーにしたい。

フレーム、タンク、フェンダーを派手な色にしたいです。

やりたい事は他にも沢山ありますが、だんだんと。

うーーーーーん！

オートバイは楽しい。

時間があったら、もっと楽しい。

お金があったら、もっと、もっと楽しい。

かっこよいCHOPPERに乗りたいなぁ～。

道は果てしなく続く、、、、。

SR500 project 3

珍しく、３日連続アップです。快挙です。

ホイール仮組。

部品は、神戸のGOODS製のキットです。

SRのドラム用、２１インチキットを探すと２種類あります。

代表例として、GOODSは、組み方が１本クロス。

イージーライダースは、純正と同じ２本クロスです。（組み方の名前が間違っているかもしれません）

要は、スポークの長さが違い、スポークの組み込まれる角度が違います。同じ、２１インチにするにも、違う所からリムとスポークを選ぶなら、注意しなければいけません。

ちなみに、気づかずに失敗しました。

一本クロス、２本クロスの利点や欠点はわかりません。

しかし、スプールハブ等では不放射状に組む方法（ラジアル組？）があるくらいですから、気にしなくていいかなと思いまして、純正と組み方が変わってしまいますが、GOODSのキットで２１インチにしました。やってみないとわかりません。

それと、GOODS製を選んだ理由は、リムがD.I.D製で、クロームメッキ。

メッキって、CHOPPERな感じがしませんか？純正がアルミなので、一様やりました感を出したかったので。

ちなみに、イージーは、たぶんD.I.D製のアルミリムです。

インディゴカスタムという所は、２本クロスで、メッキリムですが、どこ製かわかりません。

他にも、いろいろな所から、キットが出ていますが、リムのメーカーがほとんど書いてありません。

以前、サンダーヘッドで、台湾ジャンクでひっかかったので、せめてD.I.D.にしたかったのです。

SRのドラムを２１インチにされたい方は、参考にしてください。

ちなみに、一昔前に、アルミリムにステンのスポークは、あわないとSRの雑誌などにありました。

アルミが柔らかく、ステンが堅いという事でした。しかし、ハーレーなんかは、普通にこの組み合わせをしていますが、不具合をあまり聞いたことがありません。用途の違いなのでしょうか？

それと、先の組み方の利点欠点を知っている人は教えてください。

おわり。

SR500 project 2

珍しく、連日アップです。

昨日は、ドラムのプレートをポリッシュしました。

これは、６００番くらいまでヤスリをあてました。

　　

私は、手とグラインダーを使って磨きます。

経験からいくと、初めのうちに楽をしようと思って、グラインダーを使うと、面が歪みます。

面倒な下地の段階で、当て木を使い、面をきちんと出すのがベストです。

４００番以降は、グラインダーを使うと楽で早いです。１５００番までヤスリをあてても、私は違いがわかりません。

ポリッシュは２４０番までは辛いですが、楽しいです♪

SR500 project 1

得意の放置ですみません。

オートバイに、飽きた訳ではございません。

サンダーヘッドが置き忘れたままなので、やることがありません。

やることがない＝飽きる→違うオートバイ。

ということで、SRにうつつをぬかしています。

とりあえず、経済活動の一環として、ホイールをお色直しでございます。

予備ホイールをばらして、ハブをブラスト。

ミッチャクロンを噴いて、ウレタンの白を噴きました。

現在、ついているホイールがぼろいので、F２１インチ、R１８インチにします。



内緒で、職場で噴いたので、ハブを持って帰って、仮組です。

楽しみだ♪