ボトムケース スムージング

毎日、更新しようと思っていましたが、

もう遅れてしまいました。

仕方ない。（最近の私の流行語です。）

さておき、ボトムケースをスムージングしました。

そして、バフ。

ハブは、ペーパー４００番にバフマシーン。

タブ付きボトムケースは、２０００番まで。

タブ無しは、２０００番でバフマシーン。

適当にやっても、バフマシーンは凄い！

しかし、磨けば磨くほど、

技術の低さを実感します。

バフは、己との戦い。磨くのは心。

部品に心が映ります（笑）

バフ目が気に入りませんが、仕方ない。

だって、素人ですから。仕方ない。

研磨剤は、ホワイトダイヤモンド。

結構よろしい。

写真マジックで、そこそこに見えるかな。

鋳物の合わせを均しました。

タブを落として、元からの様に。

ボトムケースは、純正はかなりボコボコな楕円です。

そこそこ面を出しています。

SRお乗りの方は、純正と比べてみて下さい。

かなりCHOPPERしています。

このボトムケース。

このボトムケースに１５時間くらいかけてるのかなぁ（笑）

とりあえず、今の限界でしょうか。

実はこれ、コーティングの下準備。

綺麗な方がいい気がして（笑）

楽しみだ〜。

次はフロントハブ、ちゃんと、もっと追い込もう。

面倒臭いが、気が済まない。

仕方ない。

アルマイト 剥離

 

 

昨日もがんばった。

 

剥離 途中のレバーです。

 

 

薄くなっていますが、もう少しです。

 

 

 アルマイトの剥離はストリッパーでしました。

 

たしか、カーベックさんで買いました。

 

ガンコートの塗料売っているところです。

 

 

 

注意書き、いっぱい書いてあります。

 

あまり体には、よくなさそうです。

 

剥離するためにはいろいろ調べますが、

 

どんな成分かはあまり気にしていないです。

 

よくないけど、そんなものです。

 

ヤフオクの入金までは早いけど、

 

到着の連絡は遅いです。

 

よくないです。ごめんなさい。

 

 

 

まぁ、そんなこんなで、液体に浸して、

 

寒いのか反応が遅く、１時間くらい放置です。

 

 

そして、、、、

 

 

 

 

つるんこ。

 

奥まった所は、気にしないでおきます。

 

剥離剤は、アルミに不純物が多いとスマットという酸化被膜が出ます。

 

今回は意外と、綺麗なままでした。

 

そのうち、磨きます。

 

 

 

そして、フロントハブをポリッシュ。

 

５時間くらいやっても終わりませんでした。

 

４００番までで、とりあえず、メタコン。

 

 

また、追い込んでいきます。

 

 

ペーパー掛けで、筋肉痛なりそうだ。

MAGURA クラッチレバー

 

本日はこちら、MAGURAのクラッチレバー。

 

これは、富樫さんの所のオリジナルで、

 

GRIMECAのマスターに合うように、レバーがアルマイトです。

 

折角なんですが、マスター側もポリッシュしているので、

 

アルマイトを落とします。

 

 

レバーはポリッシュが好きです。

 

 

気温が低いのか、反応が悪かったので、中断。

 

また、模様は後日アップします。

 

 

 

夜は、フロントハブをポリッシュしますん。

 

 

ＳＲ フロントハブ

 

フロントハブのポリッシュをしています。

 

 

 

鋳物の合わせ面（？）をスムージング。

 

アントライオンのビレットハブでは、

ＣＨＯＰＰＥＲな勢いを感じません。

 

 

大方、機械で落とさせてもらって、ペーパー１２０番からスタート。

 

あと、５時間くらいかかりそうです。

 

 

磨くの気持ちいい。

 

 

 

 

 

現在 製作中のＳＲ

 

もう造り始めて２年以上経ちます。

 

途中で諦めた訳でも、放置な訳でもなく、

 

ちまちまと、本当にチマチマやっております。

 

 

今の状況。

 

 

 

 

いろいろ外して、適当な写真です。

 

マスタングとコフィンで悩んでいます。

 

どっちがいいかなぁ～。

 

 

青いマフラーは、最近ヤフオクで、突っ込んで落とした物です。

 

たぶん、ＷＭ　DT-1タイプステンレスアップマフラー　です。

 

ドロップシートレールの為、ステーを製作しないとつかないです。

 

 

 

実は、右だしで一生懸命作った、サイドナンバーステーがあります。

 

     　　　　　　　

使えないので、面倒ですが、ナンバー左出しで、もう一度作ります。

 

 

 

 

３歩進んで、２歩下がる。

 

行き当たりバッタリ、突き当たりバッカリ。

 

 

 

 

 

 

よいＣＨＯＰＰＥＲになるはずですん。

 

 

YAMAHA SR

お久しぶりと言うのがぴったりです。

 

相変わらずボチボチやっております。

 

「リアル　ディアゴスティーニ」な　ＳＲ　です。

 

 

 

 

そのＳＲのスイングアームです。

 

現行に、輸出用ディスクの鋳物を合体です。

 

ブラットさんのドロップシートレールにあわせて、質感アップ！

 

78年用のチェーン引き用が手に入ったので。

 

ビードが美しいけど、隠れてしまいます。

 

 

カッコ重視！

 

マニアが「？」なセットアップです。

 

加工は藤竹金属工業所です。

 

大満足！！！

 

 



New project !? 2

また、アップするの忘れてました。

まさかの二回目の投稿。本気で、SRを積みたいと、少しだけ思っています。


BSA－SRを発見したので、エンジンマウントを参考に写真とりました。

こんな感じ。

トラのフレームよりフレームの空間が広いです。

違うフレームに、違うエンジン積むって、やっぱり魅力的。

当然ですが、オイルインフレームでは無くなるので、オイルラインが変わっていました。

純正流用な感じで、良し悪しな感じでした。

全体の写真は撮り忘れました。

終わり。

また、来月。