SR500 project 3

珍しく、３日連続アップです。快挙です。

ホイール仮組。

部品は、神戸のGOODS製のキットです。

SRのドラム用、２１インチキットを探すと２種類あります。

代表例として、GOODSは、組み方が１本クロス。

イージーライダースは、純正と同じ２本クロスです。（組み方の名前が間違っているかもしれません）

要は、スポークの長さが違い、スポークの組み込まれる角度が違います。同じ、２１インチにするにも、違う所からリムとスポークを選ぶなら、注意しなければいけません。

ちなみに、気づかずに失敗しました。

一本クロス、２本クロスの利点や欠点はわかりません。

しかし、スプールハブ等では不放射状に組む方法（ラジアル組？）があるくらいですから、気にしなくていいかなと思いまして、純正と組み方が変わってしまいますが、GOODSのキットで２１インチにしました。やってみないとわかりません。

それと、GOODS製を選んだ理由は、リムがD.I.D製で、クロームメッキ。

メッキって、CHOPPERな感じがしませんか？純正がアルミなので、一様やりました感を出したかったので。

ちなみに、イージーは、たぶんD.I.D製のアルミリムです。

インディゴカスタムという所は、２本クロスで、メッキリムですが、どこ製かわかりません。

他にも、いろいろな所から、キットが出ていますが、リムのメーカーがほとんど書いてありません。

以前、サンダーヘッドで、台湾ジャンクでひっかかったので、せめてD.I.D.にしたかったのです。

SRのドラムを２１インチにされたい方は、参考にしてください。

ちなみに、一昔前に、アルミリムにステンのスポークは、あわないとSRの雑誌などにありました。

アルミが柔らかく、ステンが堅いという事でした。しかし、ハーレーなんかは、普通にこの組み合わせをしていますが、不具合をあまり聞いたことがありません。用途の違いなのでしょうか？

それと、先の組み方の利点欠点を知っている人は教えてください。

おわり。