Thunder Head project 17

来た来たキタキタ来たきたぁぁぁぁぁっぁ！！！！！

一年前くらいに探していたんですが、見つからず、妥協のAKRONTなんかを買ってみましたが、気にいらず売却し、先日の１９インチの純正アルミH型で我慢しようとしていました。しかし、久しぶりにE-bayをチェックしてみると、だいぶ値段が落ち着いてきている感じがしていたので、ダメもとで一様入札しました。私は、エロく＄２５３．８まで入札。結局、２番手の人が＄２５０。＄３．８差で、大変気持ちよく落札させていただきました。高いときは＄４００以上の値段がついていましたが、今回は出品者がasianのカテゴリーに出品していたのもあってか、結構安く購入できたと思います。説明にも、nosっぽいと説明がありましたが、画像は比較的きれいだなという印象でした。

アメリカ人にしては、大変珍しく丁寧な包装です！

とってもきれい！！！！！美しい！！！！！

本当にNOSっぽく、スポークを組んだり、タイヤ交換をした形跡はありません！

　

リム幅も、極端に細くないWM2（１．８５インチ）。WM1の細すぎで貧弱な感じもなく、文句なし！！！！！

　

CERIANIを譲っていただいた方にお聞きしたんですが、Borraniには、RECORDとCROSSがあるそうです。RECORDは、レース用で軽量。CROSSはオフロード用のリムで肉厚と聞きました。 RECORDとCROSS両方の打刻があるのでよくわかりませんが、このリムは、CROSSなのかもしれません。だったら、余計にうれしい！！！！！

久しぶりに、文句なしの一品を落とせたような気がします。

CERIANIにBORRANIの２１インチ。いつか、サンダーヘッドにつけたいと思います。

妄想が広がります。

Thunder Head project 16

一昨日の宿題を、昨日家でしました。

面倒なので、タイヤ交換を近くのバイクやさんに頼もうとしたら休みでした。

家でタイヤ交換できるように、前に買っておいた物が役に立ちます。

何も出来ない大人にならないように、がんばります！

めんどくさい、、、。

変わりばえしませんが、向きが変わりました。

途中でリムがメキメキッいってましたが、たぶん大丈夫だと信じます。

案外、早く出来ました。傷もあまりつきませんでした。

やれば出来る！！！

ホイール好きで、リム、スポーク多数取り揃えておりますが、タイヤのついた状態を久しぶりに見ました。やはり、Ｈ型リムは美しいです。テンションが上がります！！！

この間、また、美しい大きな輪っかを落札してしまいました。

届くのが楽しみです！！！

Thunder Head project 15

今日は朝から、嫁子供を放ったらかし、一日作業をしてきました！

この間、組み替えたホイールの振れをとろうとしましたが、センスと根性が無く断念！！！T先輩は、簡単だと言いますが、ちっとも簡単ではありません。

結局、やってもらいました、、、。

気分を変えて、Rドラムのスプロケ取り付けです。

ご存知の方もいらっしゃると思いますが、リベット止めの面倒な作業です。

W先輩をたぶらかし、スペシャル工具を作ってもらい、いざ、かしめます。

これが素晴らしく、きれいに、かしまります。どうせならと、力一杯にかしめます！！！

楽しい！！！！！

力をかけ過ぎて、せっかく面研したドラムの面が歪みました、、、。

凹みます、、、。

　

なにはともあれ、ホイール完成！！！！！！！！

H型リムに、金色ドラム！かっこいい！！！！！

この後、タイヤを付けましたが、確認したつもりが、回転方向を勘違い。

自分の無力さを感じた一日でした、、、。

今日の感想。

ホイールの振れとりは自分で出来る気がしない。

削るのと、多少切るくらいしか、自分は出来ない。

自分は、心配性な神経質。

やっぱりポリッシュが好き！！！

作業をする度に、ボロが増え、新しくしたい所が出てきます。

自分でやった所が、不安でしかたありません。

でも、不安に耐えつつ、がんばります。

続く

Thunder Head project 14

キッチンにてダイエットをしました。

私はキックの為の体型ですので、バイクのダイエットです。

歪んでいる台湾より、歪んでいるだろうイタリアです。

リア、社外DCリムで、６．４キロ。

純正アルミリムにしました。５．６キロ。０．８キロダウン！

フロントDCリムの時は８キロ。

純正アルミにしたら、７キロ。１キロ減量！！！

あわせて、１．８キロの減量です。

バネ下重量の軽量化は、車体の軽量化の４倍と言われます。

見た目もポテンシャルもあがりました！！！

いつ走るのでしょう、、、。

Thunder Head project 13

あけましておめでとうございます。

最近ちっとも更新しなかったので、グッチ先輩に叱られたので、アップします。昨年の話ですが、シートがあまり好きでなかったので、剥がしました。

剥がす前です。

赤のステッチを黒にしたくて、シート染め９を使いましたが、あれは、あまり耐久性はありません。擦れる所は瞬刹です。こどもだましです。

中のスポンジです。水分がシートベースの底に溜まり、錆びてカビて、こんなでした。

チェリーさんが、雨の後シートでおケツが湿るのは、スポンジのせいだと言っていたそうです。たぶん本当だと思いました。

残った錆とスポンジをカップブラシで取りました。

車体が形になったら、あわせてみて、シートベースの型を少し変えようと思います。当分は、ホームセンターのスポンジゴムで過ごそうと思います。

今日は、これにて。

Thunder Head project 12

ついに来ました！！！

モーリスの後期型アイアン用のマグニート！！！

しかも、おまけ付き！使えるか、わかりませんが。

やっぱり、かっこいい！！！

バッテリーとおさらばです。ちゃんとうごくといいなぁ～。

火曜日に、Ｔ先輩の工場に朝っぱらからお邪魔して、シリンダーとＲドラムをガンコート。


金色にしました！！！ゴージャス！！！


しかし、一人で喜んでいると皆さんは何もコメントをくれません。

みんな、びみょ～っていう空気が流れていました、、、。


Ｋさんに、「Ｋさんのアイアンのだよ」と、Ｗさんが言うと、本気で「うそっ！！！」とひいていました。


皆さん、失礼過ぎです。かっこよくても真似しないでください。



ブラストしたヘッドを内燃機やさんに出してもらいました。

V-twinからパーツも届きました。これから、だんだん、各部をリフレッシュさせながら、組んでいきたいと思います。

Thunder Head project 11

最近、新型インフルエンザにかかり、寝込んでおりました。かからないと舐めていた訳ではないんですが、見事にヒット！！！やっぱり病気は面倒ですね！でも、いい気分転換になりました。

今日は、またRホイールの話です。最近よく、ホールを組んだりバラしたりを繰り返しております。そのホイールの不思議なんですが、いろんな組み方が出来ます。フロントのアルミハブなどは、きちんとした組み方以外で、２パターンくらい、別の組み方をしたことがあるような気がします。別に、スポークを無理やり組んでいるわけでなく、自然に組んだつもりでも、なんか違う時があります。不思議です。

これが、アイアンの５０年代から７８年まで使われていた、Ｒホイールです。

前に書いたように、社外の１８インチに、ブキャナンのスポークで組みました。

プライマリー側から反時計回り、 中二つが時計回り、ドラム側が反時計回りです。

適当に何も考えず、組めるように組んでみた結果です。

後になり、他の人についている物を見ると、写真は撮っていませんが、上の組み方と真逆の物がありました。言葉にすると、プライマリー側から時計回り、中二つは反時計回り、ドラム側が時計回りのものがありました。ちなみに、Ｖ-ｔｗｉｎのコンプリートのホイールは、この向きだったと思います。

心配になり、マニュアルを見ると

自分の組み方でよかった！！！！！

間違いない！！！！！！

はたして、この組み方に違いはあるのでしょうか？純正で、決まっているなら、意味があるような気がしていますが、実際に、逆に組まれているものを多数見ます。ちょっと見ただけで、半々くらいの確立でした。ちなみに、いつもお世話になっているＴ先輩は「関係ないんちゃうん」と言われます。実際、どうなんでしょう？知ってる方いらっしゃいますか？

話は変わって、個人的な趣味の話です。最近、ドラム、アルミリム、インチアップなどが流行っていますが、おもしろい！という物や、やっぱりかっこいい！というものがたくさんあります。しかし、その中に、リムに、ドラム用、ディスク用あるの御存知？そのスポーク美しくない！っていう車両をよく見かけます。せっかくのパーツ、多少加工してでも、綺麗に組んで欲しい！もし、あわないなら、他の物でかっこよくして欲しいｗちゃんとしたの探しなおして欲しいｗリムとハブは一直線で繋ぎましょう！

無理くりスポーク撲滅委員会会長　　　４５０