Thunder Head project 54

昨日は、エンヂンチューナーつもりで、うぃぃいいいいぃいいーん！！！

右が元のピストンで、左が頭を落とした純正ピストン 。

純正ピストンは、元のピストンよりタッパがありました。

なので、削ってもらいました。

数値は秘密。。。。心配。。。。。

角が当たるので、角を落として

ゆっくりクランキング。

結果は、ピストンがヘッドに当たらず、クランクが一周出来ました！！！

うれしい！！！

当然の事が、うれしい！！！

でも、不安。

元のピストンに似たような、ピストンを探すのが今後の課題です。

今回はとりあえず。

考察として、私のサンダーヘッドは、ストロークとボアは純正。

純正ヘッドより、燃焼室が小さくハイコンンプになっていた。

ビックバルブ仕様。という内容だったみたいです。

〇ーストアーバンの方は、サンダーヘッドにもいろんな種類があると言っておりました。９００のサンダーヘッドもあるそうです。

今度は、バルブのチェックです。

Thunder Head project 53

やる気のあるうちに、アップします。

昨日は、ほったらかしのエンヂンから、もう片方のピストンを救出しました。

ウエスＴシャツとゴミ袋をかけたまま、数ヶ月放置したので、若干心配でしたが、錆もなく、よかったです。

今日から、ピストンをワシワシ削ります。

気分はエンヂンチューナーでがんばりやっす！

エンヂンかけて、ピストンに穴開いたら、笑ってくださいw

Thunder Head project 52

スーパー放置プレイですみません。

最近は、もっぱら、ＳＲのセッティングにハマっています。

ハマるといっても、うまくいかずにハマっています。

でも、毎日通勤が楽しみです。でも、プラグを見てガッカリしています。

そして、ようやく出口が見つかりそうな今日この頃でございます。

今日は、タイトルのようにサンダーヘッドです。

見ての通りの状態www

しかし、ＴさんやＷさんに迷惑をかけているので、また、がんばりやす！！！

とりあえず、もう一仕事していただきまして、、、

ぶいぃいぃぃぃいいいい～ん

加工後の写真はございませんが、これから、わしわし削ります。

また、いつか！！！！！