Thunder Head project 6

ついに届きました！本当にカッコいい！！！

実は、もう一台のプロジェクトカーもリブだらけです。リブとポリッシュが大好きです。CHOPPERには、かかせません。やっぱりいい！

MPD製。いつ頃のメーカー知りませんが、よく見るメーカーです。

７１年以降のアイアン用です。６０年代のアイアン用は見かけますが、７０年代のアイアン用はあまり見かけないので、ついつい買ってしまいましたwww 高かった、、、、、、。

きちんとオイルレベルのチェックボルトのような物がついています。純正は車体に直角なのに対し、これは下からボルトが入ります。ちゃんと機能するのか、また、本当にチェックボルトなのかわかりません。クラッチのランプを着ける所も、多少のかしめた後はありますが、状態も悪くありません。

ここは、純正より肉厚に出来ています。キャップをつけるネジ山も厚みがあります。今回のプロジェクトの目玉ギミックに貢献しそうな作りです。プライマリー自体、純正と比べてかなり重そうな感じです。

後期のアイアンのプライマリーの泣き所、クラッチワイヤーの取り出し口も肉厚に出来ています。ネジ山も１センチ以上ありそうな感じで、なめる事もなさそうです。

早く走らせたいな〜

楽しみです！

Thunder Head project 5

今日はFブレーキの紹介です。

裏側です。スリットが素敵です。

リブが素敵です。右のブレーキサポート見ていただきますと分かるように、すぐに外せる形状になっています。ボルトの位置関係を見ていただきますと、二等辺三角形になっており、右左どちら側にでも使えます。ちなみに錆びたボルトにはワイアリングがしてありました。何用かと申しますと、、、、

YAMAHA製、車両はTZの対向２ポットのレース車のディスクブレーキでございます。これはデットストックのパットです。パットは新品は出ないようで、この後は張り替えになります。Oリングも出ないようです。綺麗だったので、そのまま使ってしまおうと思っています。

ちなみにブレーキのOリングを作ってくれる業者さんがあるそうなんですが、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

このブレーキは、ある車種の神様と言われる方に譲っていただきました。以前、私の他のエンジンをO/Hしていただいたのがきっかけで、お付き合いをさせていただいているのですが、前に紹介したオールドGPも、この方から譲っていただきました。伺うと、オートバイについての、歴史、造形、機能、いろいろな話を聞かせてもらっています。この方のようになりたいと思わされる方です。いつも若造の相手をしていただいて感謝しております。

Rホイールを仮組してみました。

スプロケが着いてないですが、素敵です。ボラーニも良いですが、メッキもチョッパーを感じます。バッキングプレートは、紙ヤスリで磨き直しました。綺麗になった！！！






今月のHOTBIKEに大神戸の方が載っておりました。「バイクと言えど、想いを込めたら魂が宿るんじゃ！」という信念であのチョッパーを造られたそうです。すばらしい気合いです。見習います。


言葉にすると恥ずかしいですが、私はこのプロジェクトで、誰もが納得するような、地球上で最高のThunderHeadのCHOPPERを造ろうと思っています。自分の手を汚し、知恵をしぼり、出来ない事は先輩の力を借りながら、製作していきたいと思っております。

完成が楽しみです!!!!!

いつになるか、わかりませんがwwwww

明日は、いい物が届く予定です！たのしみだ〜！！！

Thunder Head project 4

最近忙しくてアップできませんでした。でも、バイクはいじっています。子どもが生まれてもかわりませんwww

シューの当たり面が凸凹だったので、目黒ライニングさんで研磨してもらいました。持って行って、出来たら送ってもらって、3000円いかないくらいでやってくれました。良く効きそうで、楽しみです。

MAX. DIA.8.046と打刻があります。2.043mmまで使えるらしいです。

意味が間違っているなら、どなたか教えてください。

バッキングプレート（でしたっけ？）をポリッシュしました。

昔は、ボトムケースのスムージングもほぼ手作業で行っていました。

だんだん慣れてきて、そして、いろいろな機械を駆使するようになってきました。

これは機械のみでやりましたが、いまいち汚いwww

もう一回、紙ヤスリでやり直します。私的には手でやった方が綺麗な気がします。

そういえば、Fブレーキを手に入れました。

後日アップします。

Thunder Head project 3

　最近、子どもが生まれました。生まれる前は、人のバイクのブログに、その人の子どもネタがアップされていると、そんなの知らねーしと思っていました。しかし人の親になってみて、その気持ちがわかってきました。今までごめんなさい。

　ここでは、一様バイクネタだけにしておきます。

　今日はFフォークです。上の二つを合体させようと思います。もうやってるショップさんがありますが、仕方ありません。　

　なぜ合体させたいかといいますと、６インチ位のロングにしたいからです。でも、ボトムケースはオールドGPがいいんです。やっぱり、かっこいいチョッパーにオールドGPは、つきものです。ジェフデッカーのクロッカーにはスムージングされてついてます。やっぱり、雰囲気のあるバイクはパーツ選びも拘っているなぁと感じます。　

　でも、パーツに凝っていても、センスがないとかっこ良くならないんですよね。さじ加減て難しい。

　とりあえず、ブレーキは小ちゃいローターに小さいブレーキをつける予定です。そして、元に戻せるようにしておいて、気合いを入れて走りたい時はEVOのブレーキで攻めようと思っています。スムージングした35フォークも大好きです。

Thunder Head project 2

Fホイールは２１インチにしようと思っています。

ハブは純正。リムはDC。スポークはブキャナン製ステン。

普通でごめんなさい。

　リムは以前に先輩よりいただいたものですが、リムバンドの下にサビが浮いていました。そこで、真鍮ブラシなどで落とし、透明のサビ防止スプレーをしました。なおかつ、サビの浮いていた所はスプレーをはがし、トタン用などのサビを殺せるペンキを刷毛塗りしました。このペンキにどの程度の耐久性、防錆効果があるかわかりませんが、自分で出来る処置をしてみました。タイヤを外した時のサビが許せない！

　Rホイールは１８インチにしようと思います。リムがFとRで違う形状だと許せないので、もともと１８インチでしたがバラバラにしました。純正のDCを探すのが面倒なので、社外のDCリム待ちです。ニップルやボルトをチャック付きの袋に入れるのが大好きですw

　バラす時に、ニップルをなめました。５個も。右が歪んでるヤツです。

なめると歪むんですね。修正しようとしましたが、余計ダメになりました。気にいりません。はい。お買い上げ。

とりあえず、スプロケを外しました。スプロケとドラムの間のサビも気に入りません。

ドラムとハブは、どんな表面加工にしようかな〜w

お洒落は足元から。ホイールまわりは悩みますが、楽しいです。